Über die mittragende Wirkung hydraulisch gebundener Tragschichten in einer Fahrbahnkonstruktion wurde aus diesem Haus in der Vergangenheit mehrfach berichtet [1, 2, 3]. Im folgenden soll deshalb hierauf nur insoweit eingegangen werden, als es zum Verständnis der für die Bemessung entsprechender Fahrbahnkonstruktionen maßgeblichen Kennwerte erforderlich ist. Der Schwerpunkt dieses Vortrages soll auf der Bewertung hydraulisch gebundener Kies- sowie hydraulisch gebundener Schottertragschichten nach TVT liegen, wobei die Ergebnisse von umfangreichen Laborversuchen dargelegt werden können, die vor kurzem am Prüfamt für Bau von Landverkehrswegen der TU München im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr abgeschlossen wurden. Weiter soll auf den bituminösen Hocheinbau auf alten, mit dem Fallschwert entspannten Betondecken eingegangen werden, einer Bauweise, die in letzter Zeit an Aktualität gewonnen hat.

Der Fachvortrag zur Veranstaltung ist als PDF verfügbar. Das PDF enthält alle Bilder.