Die Bewertung der Wirtschaftlichkeit von Straßenbefestigungen ist ohne Kenntnis der Entwicklung des strukturellen Substanzwertes in Abhängigkeit der Beanspruchung aus Verkehr und Umwelt nicht möglich. Die Eignung von Prüfverfahren wird deshalb durch ihre Fähigkeit bestimmt, Verhaltensfunktionen und Schadenskriterien zu liefern, mit denen aussagefähig und aussagesicher aus den Prüfbedingungen auf das tatsächliche Gebrauchsverhalten rückgeschlossen werden kann. Für das Gebrauchsverhalten von Straßen ist das Verformungs- und Tragverhalten einzelner Schichten sowie des Gesamtsystems entscheidend. Beide Verhaltensformen hängen von der „materialspezifischen Komponente“, d. h. den kompositionellen Eigenschaften und den Einbauqualitäten der einzelnen Schichten und der „funktionalen Komponente“, d. h. dem Zusammenwirken aller Schichten im Verbund ab. In dem vorliegenden Beitrag werden bestehende Ansätze zur Bewertung des strukturellen Substanzwertes auf der Grundlage von Tragfähigkeitsmessungen mit dem Falling-Weight-Deflectometer (FWD) und von Spannungs-Verformungs-Beziehungen mit Hilfe dynamischer Triaxialversuche vor und zur Diskussion gestellt. Untersuchungen in der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) haben gezeigt, dass diese Ansätze erfolgversprechend sind, welcher Forschungsbedarf besteht und in welcher Richtung weitergearbeitet werden muss.

Die Wirtschaftlichkeit von Straßen lag bisher fast ausschließlich im Verantwortungsbereich des Baulastträgers. Die durch den Funktionsbauvertrag generierten, wesentlich längeren Vertragsbindungen mit neuer Verteilung der Verantwortlichkeiten und Risiken sind nunmehr für Auftraggeber und Auftragnehmer von Bedeutung.
Der Funktionsbauvertrag sieht vor, dass der strukturelle Substanzwert (sSW) bei Bauübergabe (Verkehrsübergabe) und Bauabnahme (Vertragsende) zu bestimmen ist [1].
Richtig ist, dass es zurzeit noch keine allgemeinen Ansätze für die Bewertung des sSW gibt. Das Anliegen des Vortrages ist es, neue, als verfolgungswert erachtete Prüfverfahren vor- und zur Diskussion zu stellen.

Der Fachbeitrag ist im Volltext als PDF verfügbar. Das PDF enthält alle Bilder, Formeln und eine Tabelle.