Die Auswirkungen des Straßenverkehrs erfordern heute Maßnahmen, die einer Akzeptanz unterliegen müssen. Anhand von empirischen Untersuchungen hat der ADAC die Auswirkungen von flächenhafter Verkehrsberuhigung in Erfahrung gebracht und Empfehlungen für die praktische Arbeit abgeleitet, die den Städten bei derartigen Vorhaben eine Hilfe sein sollen. Die in Buxtehude, Hamburg und Frankfurt durchgeführten Untersuchungen basieren auf einem Vergleich der Verhaltensweisen der Betroffenen vor dem Einsatz flächenwirksamer Verkehrsberuhigungsmaßnahmen, während einer zur Gewöhnung notwendigen Versuchsphase und nach Durchführung aller bewährten Einzelmaßnahmen. Die im Vorher/Zwischen/Nachher-Vergleich empirisch gewonnenen Ergebnisse aus Geschwindigkeitsmessungen, Befragungen und praktischen Testfahrten stellen somit ein realistisches Erfahrungspotential dar. Durch den bundesweiten Einsatz des „Wohnstraßen-Mobils“ zur bürgernahen Planung konnten wichtige empirische Werte gewonnen und Vorprüftechniken getestet werden. Eine Akzeptanzsteigerung sowie manch verhinderte Fehlinvestition waren die Folge.

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