Mit den RSO Asphalt steht für die Bewertung der strukturellen Substanz von Asphaltstraßen ein Verfahren zur Verfügung, mit dem es basierend auf den Materialkenngrößen der vorhandenen Asphaltschichten unter Berücksichtigung der maßgebenden Belastungsgrößen aus Klima und Verkehr möglich ist, die Restnutzungsdauer der Asphaltbefestigung zu prognostizieren. Erst mit Kenntnis der zu erwartenden Restnutzungsdauer können nachhaltige und gesamtwirtschaftlich sinnvolle Erhaltungsmaßnahmen geplant und ausgeführt werden. Die Prognose der Restnutzungsdauer kann hierbei nach dem deterministischen oder dem probabilistischen Verfahren durchgeführt werden. Speziell das probabilistische Verfahren bietet die Möglichkeit, Variabilitäten in den Materialkenngrößen berücksichtigen zu können.

Mit der S286 in Mülsen existiert in Sachsen eine Untersuchungsstrecke, die zum einen nach dem Verfahren der RDO Asphalt dimensioniert und zum anderen in mehreren Intervallen erneut untersucht worden ist. Für diese Untersuchungsstrecke stehen sowohl die Materialkenn­größen direkt nach der Verkehrsfreigabe als auch für die Untersuchungsintervalle zur Verfügung. Basierend auf den dort gewonnen Erkenntnissen können Aussagen zur Präzision der Dimensionierungs- und Prognoseverfahren nach den RDO Asphalt und RSO Asphalt getroffen werden.

Der Fachvortrag zur Veranstaltung ist als PDF verfügbar.