Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur und andere verkehrspolitische Maßnahmen sollen die Verkehrsbedingungen verbessern und dadurch Ressourceneinsparungen ermöglichen. In der Verkehrsplanung werden traditionell Wirtschaftlichkeitsanalysen durchgeführt, z. B. im Rahmen der Bewertungsverfahren für die Bundesverkehrswegeplanung oder unter Anwendung der Empfehlungen für Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen von Straßen. Um dem wissenschaftlichen Stand der Kenntnis gerecht zu werden, sind die Verfahren zur Ermittlung der Kosten und Nutzen des Verkehrs ständig weiterzuentwickeln und mit empirischen Erkenntnissen abzusichern. Bei der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen wird daher die Weiterentwicklung gesamtwirtschaftlicher Bewertungsverfahren verfolgt. Bei der Weiterentwicklung von Bewertungsverfahren können verschiedene Aufgabenfelder abgegrenzt werden, insbesondere die Aktualisierung und Überarbeitung bestehender Bewertungsansätze, die Überprüfung bisher nicht berücksichtigter Wirkungskomponenten hinsichtlich ihrer Bewertungsrelevanz sowie die komponentenübergreifende Fortschreibung und Harmonisierung der verschiedenen Bewertungsverfahren.

Die Verkehrspolitik als Teilbereich der staatlichen Wirtschaftspolitik hat die Wohlfahrt der Volkswirtschaft bei ihren Entscheidungen zu berücksichtigen. Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur und andere verkehrspolitische Maßnahmen sollen die Verkehrsbedingungen verbessern und dadurch Ressourceneinsparungen ermöglichen. In der Verkehrsplanung werden traditionell Wirtschaftlichkeitsanalysen (Nutzen- Kosten-Analysen) durchgeführt, z. B. im Rahmen der Bewertungsverfahren für die Bundesverkehrswegeplanung oder unter Anwendung der Empfehlungen für Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen von Straßen (EWS). Damit wird die Durchsetzungswürdigkeit bestimmter Verkehrsprojekte geprüft und eine effiziente Mittelverwendung sichergestellt. Um dem wissenschaftlichen Kenntnisstand gerecht zu werden, sind die Verfahren zur Ermittlung der Kosten und Nutzen des Verkehrs ständig weiterzuentwickeln und mit empirischen Erkenntnissen abzusichern, z. B. hinsichtlich der Auswahl der zu berücksichtigenden Bewertungskomponenten. Bei der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) wird daher im Rahmen verschiedener Arbeitsausschüsse und Arbeitskreise die Weiterentwicklung gesamtwirtschaftlicher Bewertungsverfahren verfolgt.

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