Die Haltesichtweite gewährleistet nach den gültigen Trassierungsrichtlinien 1. einen ausreichenden Anhalteweg beim Bremsen vor einem plötzlich auftauchenden Hindernis und 2. eine ausreichende Orientierung für die sichere Geschwindigkeitswahl in den RAS-L (1995) (optische Führung). Die Bemessung der Haltesichtweite wird international zurzeit neu gefaßt. Für ihre Grundlagen liegen neue Einsichten und Meßergebnisse vor: z. B. Reaktionszeit, Augenhöhe, Hindernishöhe, vor allem die mittlere Bremsverzögerung. Diese Werte aus Österreich, der Schweiz, den USA und Deutschland werden ebenso wie die daraus abgeleiteten Bemessungsverfahren miteinander verglichen, ein aktuelles ausgeführtes deutsches Beispiel zur Bemessung von Haltesichtweiten in Autobahn-Innenkurven wird erläutert. Die Bearbeitung neuer Richtlinien mit kürzeren Haltesichtweiten ist im Gange.

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