In der anschließenden, von Professor Dr.-lng. Retzko geleiteten und zum Teil recht engagiert geführten Diskussion wurden Einzelaspekte der vortragenden Thesen angesprochen.

So wurde zunächst die Frage gestellt, ob Straßenbau angesichts des möglicherweise langfristig verknappenden Erdöls überhaupt noch sinnvoll sei. Der Bejahung dieser Frage wurde grundsätzlich nicht widersprochen.

Ein sehr breiter Raum wurde in der Diskussion den Möglichkeiten und Grenzen von Verkehrsberuhigungsmaßnahmen gewidmet. Dabei herrschte einerseits weitgehend Einigkeit über die grundsätzliche Forderung nach Verbesserung des Wohnumfeldes, andererseits wurde aber auch nachdrücklich auf spezielle Schwierigkeiten aufmerksam gemacht. Es erwies sich wieder einmal mehr, daß Sachkenntnis, Erfahrung, Einfühlungsvermögen und Augenmaß wichtige Voraussetzungen für eine sachgerechte Handhabung dieses Instruments der Verkehrsplanung sind.

Als weiterer Fragenkomplex schälte sich die Generalverkehrsplanung heraus, wobei es insbesondere um prinzipielle Methoden und geänderte Aufgabenstellungen ging.

Schließlich und nicht zuletzt wurde auch inhaltliche Kritik am Vortragsprogramm selbst geäußert; die Problematik des öffentlichen Personennahverkehrs sei unzureichend behandelt worden, und dies gelte für die Gremien der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen generell.

Der Text zur Diskussion ist als PDF verfügbar.