Einleitend muß ich zu dem Vortrag einige Vorbemerkungen und zu dem Thema einige Erläuterungen geben. Nachdem ich die machtvollen Beiträge der Kollegen aus dem westlichen Europa über den Betrieb von Konzessionsautobahnen gehört habe, stehe ich natürlich jetzt, besonders als Deutscher, mit dem Thema über osteuropäische Autobahnen vor einem besonderen Problem. Ich muß außerdem feststellen (Bild 1), daß bei der Stellung dieses Themas bereits ein Irrtum unterlaufen ist, denn Sie werden auf dem Bild, das ganz Europa darstellt, feststellen, nicht alleine über Osteuropa zu sprechen ist, sondern wenn über Länder wie Polen, Tschechien, die Slowakei und Ungarn gesprochen wird, diese Länder in Mitteleuropa liegen und erst in Weißrußland Osteuropa beginnt.

Bild 1: Verdeutlichung der Ausdehnung der mittel- und osteuropäischen Länder im Vergleich zu EU-Europa

Wie die meisten von Ihnen wissen, liegt der geographische Mittelpunkt südlich von Vilnius, also in Litauen, und insofern ist das Thema zu korrigieren. Ich werde also über mittel- und osteuropäische Autobahnen sprechen.
Nun werden Sie sicherlich fragen, warum ich darüber spreche. Das Ingenieurbüro Durth Roos Consulting, in dem ich als Berater tätig bin, bemüht sich, in Mittel- und Osteuropa seine Erfahrung als Consultant einzubringen. Zurzeit wirken wir als Berater in Litauen. Daß unsere Aktivitäten breiter gestreut sind, sehen Sie daran, daß Herr Pokataev neben mir sitzt, der aus der Russischen Föderation kommt und mit dem uns enge Kontakte verbinden.

Dies als Vorwort zu dem, was ich zu sagen habe.

Der Fachbeitrag ist im Volltext als PDF verfügbar. Das PDF enthält alle Bilder.